ho, ho, HO!

Zima za pasem. Rok 2010 powoli odchodzi w zapomnienie. Chyba najwyższy czas na jakieś podsumowania, postanowienia noworoczne itp. tak więc do dzieła!!

Wystartowaliśmy dokładnie 7 stycznia. Stało się to delikatnie mówiąc spontanicznie. Oto dwóch zapaleńców postanawia coś zmienić w polskiej scenie motoryzacyjnej. Marzenia się nie spełniają same, lecz spełniają je ludzie. Potrzeba ciężkiej pracy aby zrobić ukochane przez polaków "coś z niczego". Kompromisem dla nas był ten oto blog. Niestety, ale nie jesteśmy w stanie póki co być najlepszymi w Polsce jeśli chodzi o przebudowę oldschoolowych pojazdów. Nic jednak nie stoi nam na przeszkodzie aby być najlepszymi w odnajdywaniu prawdziwych pereł, aby stworzyć swego rodzaju oazę dla wszystkich zboczeńców i nie chodzi tu o seksualne odchyły, a odmienność stylu... kult starej szkoły...

Piękna kobieta, szpilki, idealnie dobrane samochody i nietuzinkowa lokalizacja...

 W maju,podczas targów "TUNING WORLD BODENSEE" została wybrana nowa  MISS TUNING która to uczestniczyła w sesji zdjęciowej do kalendarza zaprezentowanego w październiku "Miss Tuning Calendar 2011".
Najgorliwiej do sprawy połączenia modelki, samochodów i scenerii w celu uzyskania odpowiedniego klimatu zdjęć podszedł fotograf Max Seam. Jego sumienna praca została w pełni odzwierciedlona w postaci limitowanej wersji kolekcjonerskiej (bo zaledwie 1500 sztuk) kalendarzy- męskich marzeń sennych ukazujących piękną modelkę w serii erotycznych póz...

stary ale jary..

Zapewne wielu z was już widziało ten film, ale postanowiłem go pokazać bo jak dla mnie jest wart każdej publikacji!

było sobie derby... (cz.2)

Gdy opadły już emocje po zakupie mojego pierwszego własnego samochodu, nadszedł czas na bliższe zapoznanie się z nim. Zrywanie pokrowców z foteli, awaryjne otwieranie bagażnika (z kluczyka się nie otwierał) , wyciąganie dywanów itd.. Po tych zabiegach wyłonił się prawdziwy obraz Derby.. chciałoby się rzec -destruction derby! Początkowo miałem ochotę go oddać. Jednak gdy obejrzałem kilka relacji z remontów polo 86c, stwierdziłem, że nie taki diabeł straszny.

najnowsze nowości! (czyt. co nowego w RR?)

Chyba każdy zdążył zauważyć, że po raz kolejny zmieniłem wygląd strony. Jest jeszcze kilka rzeczy do dopracowania ale wydaje mi się, że już teraz całkiem przyjemnie się prezentujemy ;)
Ze zmian mniej widocznych mogę wymienić chociażby fakt utworzenia mi osobnego konta, więc nie będę już pisał jako "retroride" a jako "Mariusz".

Dodatkowo posprzątaliśmy w kontach e mail(powiązanie kont e-mail z kontami google, youtube i takie tam) Mam nadzieję, że dzięki temu będzie nam łatwiej pracować nad rozwojem bloga. Ostatnia aczkolwiek wcale nie mało ważna to okienko kontakt w którym wypisane są nasze dane adresowe. To z kolei ułatwi wam współpracę z nami.

Pozdrawiam życząc miłej lektury!

sezon, sezon i po sezonie?

W ostatnim wpisie zapraszaliśmy na trzy imprezy. Dziś zapraszamy do zapoznania się z ich fotorelacjami.

Jedną z wyżej wymienionych imprez to Katowicki Autosalon/autoserwis. Śląski odział RR niestety nie pojawił się tam aczkolwiek tak jak obiecaliśmy zdobyliśmy fotki.Można je obejrzeć na stronie auto.pl

Wrocławska część RR natomiast, wzięła udział w małym zlocie posiadaczy fiatów 125p. małą część tego co działo się w Jelczu-Laskowicach możemy zobaczyć na tych dwóch filmach:






Szczególnie polecamy obejrzenie drugiego filmu a dokładniej fragmentu zaczynającego się w czasie 4:55 w którym to Sepo opowiada o swoim dużym ;)

Motoryzacyjne ostatki.

Za oknem jesień w pełni. Jednak biorąc pod uwagę ilość imprez zaplanowanych na najbliższy weekend możemy śmiało stwierdzić, że fanom motoryzacji wcale to nie przeszkadza. Pokrótce postaramy się je wam przybliżyć. 

Bo Zabrze też nie śpi!

Pamiętacie jeszcze jakiś czas temu prezentowanego na naszych łamach żółtego 126p? Zabrzańskie Oddziały Motoryzacji Oldschoolowej nie śpią. Maluszek właśnie stoi rozebrany i przechodzi generalny remont blacharski i już niedługo dostanie nowy lakier.




Oprócz Maluszka ZOMO ma w posiadaniu Volkswagena Polo i przy nim tez prace idą do przodu :)



Niestety tyle Wam musi na ten moment wystarczyć. Nie możecie przecież wszystkiego zobaczyć od razu. : ) Teraz my będziemy dalej działać, a Wy do nas zaglądajcie, bo już niedługo pojawią się aktualizacje. Pamiętajcie... Ekipa Retro Ride nie śpi!

Co w "eReRce" piszczy?

Wszyscy nasi czytelnicy zapewne jednogłośnie stwierdzą, że wciąż zbyt mało publikujemy. Nie mamy zamiaru się tłumaczyć gdyż sami nad tym ubolewamy. W zanadrzu jest kilka pomysłów na ożywienie atmosfery jednak nie o tym chcielibyśmy się dziś rozpisywać. Niektórzy z was wiedzą, że ekipa RetroRide rozsiana jest po Polsce a jej "centrum dowodzenia" znajduje się we Wrocławiu. Jako, że nie czerpiemy zysków z tej działalności a żyć za coś trzeba, na co dzień musimy zmagać się z pracą budowlańców. Jak powszechnie wiadomo fach ten wymaga często przewożenia różnych dziwnych rzeczy z punktu A do punktu B a, że w naszych żyłach płynie RetroRide'owa krew postanowiliśmy zakupić Volkswagena T3. Łatwo się można domyśleć, że z nami długo nie nacieszy się on swoim seryjnym ego.

W ruch poszła szlifierka, spawarka, elektryczna gilotyna do blachy i oczywiście niezastąpiony młotek. Busik na samym początku został połatany.







Konkretniej wstawiliśmy łatki w nadkolach dzięki czemu mycie dolnej części pleców podczas przejazdu przez kałuże już nam nie grozi.





W przysłowiowym międzyczasie dochodzi do nas fakt, iż od wielu dni Polska nie umie zadać innego pytania jak "Gdzie jest krzyż?" a my właśnie znaleźliśmy odpowiedź na to pytanie..

Mieliśmy jeszcze ogarnąć wnętrze ale zaprawki na karoserii zajęły nam zdecydowanie za dużo czasu przez co musieliśmy tę operację przełożyć na inny termin. Zatem wkrótce możecie spodziewać się kolejnych wieści z naszych stron.

Babskim okiem, czyli IFA MEETING GNIEZNO 2010.

Parowozownia PKP, sobota 12 września, kilka minut po ósmej rano, słychać jakiś punkowy jazgot i dziki okrzyk radości. W ten sposób Łobuz kończy swój namiętny, nocny romans z Morfeuszem, zwany medykowaniem na Audiovisual Festival, a zaczyna dzień pod znakiem

przystojnych facetów i dobrych , starych samochodów. Zwarta, niegotowa, ale ze wsparciem MedTeamu ruszam, w sumie do końca nie wiem gdzie;)

było sobie derby...

Dawno temu  wspominaliśmy o redakcyjnym VW Derby. Mało o nim wspominaliśmy gdyż nie było to nic nadzwyczajnego. Dziś jednak nadszedł dzień w którym bez krępacji możemy o nim coś napisać.

Nie tak to wszystko miało wyglądać!

Pamiętacie jeszcze wzmiankę o tym, że ekipa RetroRide zaczęła oficjalny projekt? Pisaliśmy o tym jeszcze zimą. Tymczasem lato ma się ku końcowi a o projekcie ni widu ni słychu. Zapewne niejeden z was zwątpił, zapewne niejeden pomyślał, że jak zwykle projekt umrze w butach. Nic bardziej mylnego!  Samochód powolutku przypomina sobie jak powinno wyglądać jego wnętrze. Zostały wymienione wszystkie boczki. Zamiast dwóch siedzisk z golfa, powróciła kanapa. Wysiedziane fotele wraz ze słomą która z nich wystawała zostały zastąpione zdrowszymi pochodzącymi z golfa mkI (ponoć z wersji GTI/Pirelli). Do tego doszedł tunel środkowy z boxem na kasety, radiomagnetofon unitra skald 2 i kilka chromowanych pierdółek. Całość wymaga odświeżenia ale i tak prezentuje się o niebo lepiej jak poprzednicy.
O karoserii też nie zapomnieliśmy.

Jako dowód fotka:

Mimo, że pogoń za chlebem pochłania niemalże cały nasz czas, musimy zdążyć nim pogoda pogorszy się na dobre, także spodziewajcie się nieco częstszych aktualizacji ;)

DOTZ Summer Cars Party 2010

Właściwie powinniśmy ten zlot nazwać raczej Autumn Cars Party, ponieważ jesienna aura sporo nabroiła, lecz o tym później.

Impreza odbywała się na Muchowcu w Katowicach. Kiedy przyjechaliśmy na miejsce trochę przed 10:00, czyli na kilkanaście minut przed momentem otwarcia bram. Kolejka liczyła kilka dobrych setek metrów, a jeszcze nie wszyscy się w niej ustawili. Samochodów była cała masa, jedne ciekawsze, inne mniej, niektóre nawet seryjne... Nieważne...

Pinstriping - co to takiego?

Pinstriping jest dziedziną sztuki motoryzacyjnej, która swój początek miała dużo wcześniej niż powszechnie się uważa. Pewne jest jednak, że w swej obecnej postaci rozwinął się w Stanach Zjednoczonych w latach pięćdziesiątych.





Około 1952 r. Kenny "Von Dutch" Howard położył pierwsze stripe’y na samochodach, po czym nastąpił ogromny „boom”. Pinstriping w mgnieniu oka stał się bardzo ważną częścią sceny Custom i samego Hot Rodding’u, a na przestrzeni lat ewoluował, co jakiś czas rozrastając się o nowe techniki i style, jak scrollbrushing lub tribal striping.

Określ się!

W czasach kiedy koncern CITROEN wypowiada wojnę stylowi retro wprowadzając na rynek model "anty retro" świat zaczął dzielić się na zwolenników i przeciwników tego stylu.
RetroRide we współpracy z Oldschoolplayers chciałby dać wam możliwość pokazania całemu światu po której strony barykady stoicie!
Teraz jest to możliwe dzięki naklejkom jakie dla was przygotowaliśmy.

mianowicie:
-logo RR wycięte w białej foli, klejone od środka albo zewnątrz,
długość 25cm, wysokość 13cm
cena 4zł

- napis Oldschoolplayers.pl czcionka PEPSI, folia biała,
długość 30cm, wysokość 1,5cm
cena 4zł

- napis "bo my <3 retro!", folia biała,
długość 25cm, wysokość 3cm
cena 4zł

- napis "RetroRide.pl", folia biała,
długość 30cm, wysokość 3cm
cena 4zł

wysyłka listem poleconym niezależnie od ilości 2,5zł mile widziana wpłata na konto.

Jednocześnie chcielibyśmy zaznaczyć, że nie zamierzamy zbijać na nich kokosów a wszelkie zyski (jeżeli takowe będą) zostaną przekazane na opłatę za domenę, także my jako osoby fizyczne zrzekamy się jakichkolwiek zysków materialnych :)

zamówienia prosimy składać drogą e-mailową na adres: naklejki@retroride.pl lub poprzez forum OldschoolPlayers

Zmiana warty!

Od początku istnienia Retro-Ride.pl zawsze towarzyszyła nam ankieta. "czy taka strona jest potrzebna?" Przez ponad pół roku zebraliśmy opinię blisko stu osób na ten temat. Niejednogłośnie aczkolwiek z wielką przewagą w głosach stwierdziliście "oczywiście tak!" Fakt ten niezmiernie nas cieszy, jednak nie osiadamy na laurach, nie zapominając o negatywnych głosach publiki. Dla nich też postanowiliśmy umieścić nową ankietę. Już teraz zapraszamy do głosowania :)

Pozdrawiamy!
Ekipa RetroRide

Stukot dwusuwów, zapach benzyny, gabinet I sekretarza – II Ogólnopolski Festiwal Wspomnień

Na kilka dni przed 4 czerwca, czyli rocznicą pierwszych wolnych wyborów i upadku komunizmu w 1989 roku, dostałem informacje o odbywającej się w Rudzie Śląskiej już drugiej edycji imprezy zatytułowanej Festiwal Wspomnień. Piknik w klimatach PRLu, otwarcie muzeum z tego okresu, a także chęć zaprezentowania niedawno opisanego malucha to wystarczające powody, żeby się tam pojawić! Czy było warto? Odpowiedź na to pytanie jest oczywista. W prawdzie organizatorzy zaplanowali tylko kilka konkursów dla publiczności i jak wszystko się obejrzało, to było trochę nudno, ale starali się żeby wyszło jak najlepiej. Nadrabiał jednak klimat, to jest niepodważalne. Zapach kiełbaski z grilla, ławeczki, parasole i zimne piwo to cos, co obowiązkowo znajdować się powinno na każdym pikniku. Również tam tego nie zabrakło, a co ciekawe, że organizatorzy dbając o klimat sprawili, ze była możliwość otrzymania kiełbaski w starym stylu, czyli za „kartkę” zdobytą w konkursie lub otrzymaną przed bramami muzeum.

ZOMO czyli Zabrzańskie Oddziały Motoryzacji Olschoolowej :P

Jakiś tydzień temu ekipa RetroRide wybrała się do Zabrza w czysto prywatnych interesach. Mieliśmy złożyć wizytę u mateucha. Przebiegu urodzinowej imprezy nie będziemy opisywać, aczkolwiek możemy zapewnić, że było grubo. Więc po co ten post zapytacie? Ano po to, żeby pokazać, że Zabrze też swoje perełki posiada. Wszystko wskazuje na to, że jesteśmy uzależnieni od retromotoryzacji i nawet na kacu nie odpuszczamy sobie takich przyjemności ;)

Za co "złote tryby"? czyli prezentacja nagrodzonych samochodów.

Minęło już trochę czasu od zlotu Wartburg Deluxe2010. Chyba najwyższa pora aby zaprezentować wszystkim tym którzy z różnych względów nie widzieli pojazdów Kruchego i Przemka.

Pierwszy z nich, już kiedyś gościł na naszych stronach. Moglibyśmy napisać o nim wyczerpujący artykuł ale nie ma najmniejszego sensu pisać w szczególikach gdyż niemalże pełną historię pojazdu możecie poznać na stronie WartburgRadikalz. Dlatego też zajmiemy się jedynie prezentacją tego co nas w nim zauroczyło. Kruchy mówi o nim "szczur" a to za sprawą kilku wgnieceń. Dla redakcji RetroRide.pl mówienie tak o nim jest co najmniej krzywdzące. Dlaczego?

Zmiana adresu e-mail.

Po kolejnej zaciętej walce z DNS'ami i innymi dziwnymi rzeczami możemy stwierdzić, że wygraliśmy tą wojnę. W końcu udało się nam stworzyć retroride'ową pocztę z prawdziwego zdarzenia i tak jedyny słuszny adres e-mail do nas to: kontakt@retroride.pl. Oczywiście stary adres także funkcjonuje, jednak zalecamy używanie nowego z wiadomych względów.
Reasumując, jeśli chciałbyś się czymś pochwalić na łamach naszego bloga, masz do nas jakieś pytanie, sugestię czy po prostu chcesz nam nawtykać pisz śmiało :)

pozdrawiamy
RetroRide.pl

bonus pack!

Zlot Deluxe 2010 opisany, a Ty  wciąż czujesz niedosyt?  Mówisz - masz!
Dzięki uprzejmości naszej efki możemy zaprezentować wam jeszcze kilka ciekawych fotek.

Całość do obejrzenia pod linkami:

watrburgi -dla wszystkich


załoga RetroRide -dla odważnych!

Życzymy dobrej zabawy ;p

Żegnaj stat24, witaj Google Analytics

Dziś wprowadziliśmy kolejne zmiany. Tym razem padło na system statystyk. O ile te od stat24 spisywały się świetnie od strony technicznej o tyle reklama emitowana przez nich odstraszała a cena usunięcia reklamy odstraszyła nas na dobre. Postanowiliśmy więc przetestować inny system statystyk. Padło na ten od Google.

Dotychczasowe statystyki do wglądu pod adresem: http://stat24.com/pl/ wystarczy, że w polu login wpiszecie "retroride" i klikniecie [loguj]. (logowanie bez hasła)

Nagrody! Nagrody! Nagrody! czyli niedziela. (Deluxe 2010 cz.3/ost.)

Ktoś mądry kiedyś powiedział: "Co dobre szybko się kończy". I tak było w naszym przypadku. Jeszcze dobrze się nie rozpakowaliśmy a już trzeba było się pakować bo pora wracać do domu. Przed niektórymi z nas matura ;) Jednak przed odjazdem musimy wręczyć "złote tryby" czyli tak jak już wspominaliśmy, nagrodę za najlepsze naszym zdaniem samochody zlotu.

Dzień melanżu ostatecznego (Deluxe 2010 cz.2)

Sobota!

Otwieramy oczy żeby upewnić się czy to już dziś?! Wszyscy się obudzili? Najwyższa pora wstać. Szybkie ogarniecie tematu i już siedzimy na ganku. Domek przy samym wjeździe dał nam tą przewagę nad innymi, że widzieliśmy wszystkie wjeżdżające wartburgi. Dzień miał nam upłynąć pod znakiem obserwacji i wyszukania dwóch najlepszych naszym zdaniem samochodów oraz wręczenia nagród. Jeszcze tylko odebrać siwka z Łodzi i ekipa w komplecie. Po godzinie 14 kiedy wszystkie samochody zaczęły zjeżdżać w jedno miejsce stało się jasne, że wybrać dwa najlepsze burki nie będzie łatwo.

w drodze na zlot (Deluxe 2010 cz.1)

Straszyliśmy, straszyliśmy i stało się! Jak zapowiadaliśmy tak zrobiliśmy. Mimo naprawdę wielu przeciwności losu. Plan był taki aby zajechać na miejsce fiatem 125p. No Wartburg to to nie jest ale chociaż zbliżony do epoki. Miał być zrobiony na czas. Został nam tydzień. Udało się w porę go zglebić, przełożyć silnik, a nawet znaleźć odpowiednią chłodnicę. Czas uciekał między palcami a my nie mieliśmy jeszcze nagród. Całe szczęście zaprzyjaźniony nam warsztat (w którym z resztą operowany był fiat) na składzie miał kilka ciekawych dla nas a niepotrzebnych Im części. Parę zębatek trochę złotego sprayu i trofea gotowe. No prawie gotowe bo potrzebujemy jeszcze tabliczek do nich. W miedzy czasie udało nam się załatwić trzymające klimat koszulki (więcej o nich już nie długo!) dwie jako nagrody i cztery dla nas. I tu czas nieco zmodyfikował nasze plany, gdyż koszulki gotowe były w środę a my niepewni skuteczności wrocławskiego oddziału Poczty Polskiej postanowiliśmy, że lepiej będzie odebrać je w Łodzi. (dzięki Kruchy!) Jak nie w czwartek i nie piątek to w sobotę ale zawsze w Łodzi na zlocie a nie we Wrocławiu już po nim. Ostatnie dni przed wyjazdem wyglądały schematycznie: praca-dom. Każda wolna chwila polegała na obmyślaniu co można byłoby zrobić żeby było lepiej. Mały gadżet zakupiony na stacji benzynowej w Bielawie, inny wyciągnięty z głębin szuflady czy deski na bagażnik dachowy miały nastroić nas w drodze na zlot. W czwartek gdy już wszystko było niemalże dopięte na ostatni guzik, fiat odmówił posłuszeństwa. Chyba tak spodobało mu się w warsztacie, że postanowił o wymianie sprzęgła. Napięty terminarz i mocno nadszarpnięty budżet zadecydowały jednogłośnie, że do Łodzi pojedziemy nie fiatem a oplem... Niektórym miny zrzedły ale cóż robić, pakujemy się dalej!

Buick Roadmaster z mocą 620 KM!

 Ech,…kto z nas nie marzył sobie o autku, które tak na zewnątrz wyglądałoby jak poczciwy klasyk, jednak pod maską miałoby tak ze 400 albo i więcej żwawych koników. Oj,…pokazałoby się wtedy na drodze niejednemu, gdzie raki zimują. 


Przedstawiamy Wam „projekcje” tych niezdrowych snów: Buick Roadmaster z roku 1955, który ma troszkę za uszami. Takie sny miewał także prowadzący w Stanach „Tonight Show”- Jay Leno. Rzeczywiście, niczym szczególnym na pierwszy (a nawet na drugi) rzut oka ten leciwy krążownik się nie wyróżnia. Ten stan „nie-zauroczenia” trwa dopóki nie podniesie się pokrywy silnika. Efekt jest zawsze ten sam: człek stoi z rozdziawiona japą i długo zbiera myśli ”zaraz...chwila…przecież…ten silnik to najnowszy agregat, który normalnie daje potężnego kopa Corvecie”. I bynajmniej nie chodzi o jakiś tuzinkowy napęd - tutaj rozpościera się przed nami „ZZ572 Crate Engine”. Swój niebotyczny moment obrotowy przekazuje dalej biednej skrzyni automatycznej typu 4L85E. 

coś dla użytkowników iGoogle

Używasz iGoogle jako strony domowej? Często zaglądasz na RetroRide w poszukiwaniu nojnowszych artykułów?


Teraz dajemy Ci możliwość czuwania nad newsami za sprawą prostego gadżetu iGoogle czyli po prostu czytnika RSS :) Dzięki niemu, gdy tylko opublikujemy jakiś tekst, jego tytuł zostanie wyświetlony na Twojej stronie startowej.
Wystarczy, że klikniesz w poniższy link a nasz kanał automatycznie zostanie dodany do twojej strony iGoogle!


dodaj RetroRide do iGoogle

Kolejne zmiany wyglądu ;)

Parę dni temu zmieniliśmy tapetę i nagłówek. Dzisiaj po ciężkim boju na dole strony RetroRide zagościła wielka stopa z zaprezentowanym wcześniej sugerowanym logo. W przyszłości zagości tam coś jeszcze, a póki co mamy nadzieję, że przypadnie wam to do gustu..


Oczywiście wszelkie sugestie co do stopki i logo w komentarzach są przez nas mile widziane!

zaproszenie na "DeLuxe 2010"

Ekipa WartburgRadikalz zaprasza na Międzynarodowy Zlot Marki Wartburg "DeLuxe 2010". Impreza odbędzie się w długi weekend maja 30.04-03.05.2010 w Łodzi. Zlot ma charakter turystyczno tematyczny. Zlot jest podzielony na 3 części, w pierwszej tj. w piątek popołudniu uczestnicy meldują się w bazie, wieczorek zapoznawczy podstawowe informacje o przebiegu imprezy. W sobotę załogi wybiorą na starówkę miasta zwiedzać Muzeum Manufaktury oraz Muzeum Kanału - Dętka. Wieczorem odbędzie się grill. Niedziela upłynie pod znakiem konkursów, prób sportowych i licznych testów z wiedzy (m.in. PRL ). Po południu podsumowanie zlotu oraz rozdanie nagród.
Wszelkie newsy związane z imprezą znajdziecie na blogu zlotu: WWW.WartburgRadikalzDeLuxe.com.

Kontakt z organizatorem:
Zlot@WartburgRadikalzDeluxe.com
GG: 1916862

Sprawy sponsoringu:
Deluxe2010@wp.pl
GG: 8501737



RetroRide może od siebie dodać tylko tyle, że planujemy się tam pokazać ale nie z pustymi rękami.. także gorąco zapraszamy!!

DNSy domeny i inne aliasy

Dosłownie przed momentem udało nam się (chyba) dojść do ładu z naszą domeną*. Dzięki temu możecie już zapomnieć o dłuższym adresie na domenie .blogspot.com bo od teraz jedyny słuszny adres to www.retroride.pl!




*gdyby jednak wystąpiły jakieś problemy z wyświetlaniem strony prosimy o kontakt z redakcją ;)

RetroRide.pl na Facebook'u ;)

Masz konto na facebook'u i lubisz naszego bloga? Okaż to dołączając do fanów RR!



link do naszej strony:
http://www.facebook.com/?ref=logo#!/pages/RetroRide/374536457679?ref=mf

smerf 82'

Po dość długiej rozłące chcielibyśmy zaprezentować wam, pojazd opisywany na łamach naszego zaprzyjaźnionego forum www.oldschoolplayers.pl.


Jest to jak każdy z resztą widzi fiat 126p. Dla jednych ikona polskiej motoryzacji dla innych obiekt drwin* Właścicielem prezentowanego egzemplarza jest Mariusz, student PK wydziału mechanicznego.

Croatian Yugo

O tym, że RetroRide.pl propaguje nurt robienia "coś z niczego" pisaliśmy już wiele razy. Bardzo lubimy nietypowe projekty wykonane w dobrym stylu...
stylu z którym się utożsamiamy.


Kolejnym projektem tego typu jest pochodzący z Chorwacji Fiat (Yugo). Samochód został profesjonalnie odbudowany. Karoseria została obspawana a także pozbawiona tylnej wycieraczki, listw i emblematów.









































Na koniec nadwozie otrzymało nowszy kolor z palety Citroen'a a dokładniej "Citroen C2 VTS rouge KKNB red" . Smaczku dodają takie akcenty jak chociażby tylne biało-czerwone lampy od Yugo Tempo czy lusterka Engelmann.

W projekcie nie zapomniano także o takich rzeczach jak hamulce czy zawieszenie. Postawiono na zaciski hamulcowe firmy Girling (Fiat Uno Turbo i.e) i wentylowane tarcze (240 mm) a także amortyzatory olejowe (wykonane na zamówienie) ze sprężynami FK.




Pod maską panuje porobiony silnik z Fiata Tempra o pojemności 1581 ccm i seryjnej mocy 86hp.





Wnętrze otrzymało kubełki z prowadnicami, szelki i kierownicę od Sabelt'a oraz nakładki na pedały firmy OMP a także 80mm obrotomierz TIM

Ogrom pracy i gadżetów włożony w ten samochód może po części wskazywać jak bardzo właściciel lubi swój samochód

Całość prezentuje się naprawdę wyśmienicie i zasługuję na 5+ od nas natomiast od was przydałoby się dużo więcej uwagi na stronie: crofiat.com
POLECAMY!

Trasher

Któż mógłby przypuszczać, że w niewielkim miasteczku Chełmek nieopodal okrytego złą sławą Oświęcimia znajdzie się śmiałek który odważy się na zbudowanie custom'owego -w pełni tego słowa znaczeniu- roweru.




Konstruktor tego pojazdu, jak sam mówi, każdą wolą chwilę wykorzystuje na majsterkowanie. Niemalże od kołyski interesowały go rzeczy "domowej roboty" z angielska zwane do it yourself (DIY) czy home-made.
Gdy pewnego razu w internecie znalazł kilka zdjęć takich rowerów, zaczął się bardziej tym interesować, szkicować kształty. Zbudował dwa rowery, które były dla niego niejako testem umiejętności posługiwania się spawarką i szlifierką.

mały refresh wyglądu

jak pewnie każdy zauważył dziś zmieniliśmy banerek i tło strony. Mamy nadzieję, że dzięki temu strona stała się bardziej przejrzysta i bardziej retro ;)

motoryzacyjne tabu?

Coraz częściej na polskiej scenie motoryzacyjnej można zauważyć samochody z obniżonym dachem. Początkowo modyfikacja wydaje się być banalna. Tniemy, spawamy gotowe. Jednak gdy zaczniemy się zagłębiać w temat okaże się, że do dachu dochodzą jeszcze szyby, drzwi i różne inne wcześniej nie przemyślane problemy. W internecie pod hasłem "obniżanie dachu" znajdziemy tutoriale do photoshop'a i jakieś małostkowe informacje nic nie przedstawiające. Zdawać by się mogło, że polski internet tego pojęcia nie zna.
W tym artykule postaramy się przybliżyć wam wygląd tej operacji a co za tym idzie ustrzec przed pochopnym cięciem.

retro rodzina

Mogłoby się wydawać, że na stronie nic się nie dzieje. Nic bardziej mylnego! Cały czas pracujemy nad tym aby była ona coraz lepsza. Odzywają się też do nas ludzie co nas bardzo cieszy.

Jednym z nich był Kruchy. Właściciel pięknego egzemplarza Wartburga. Założyciel wartburgradikalz. Strona jak sama nazwa wskazuje, zawiera przede wszystkim opisy oraz zdjęcia najciekawiej zrobionych wartburgów.



Odezwała się też do nas RetroStrefa. Czyli jak sami o sobie mówią skierniewicka grupka zapaleńców którzy na swojej stronie mają zamiar przedstawić wam swoje projekty i nie tylko ;)





Mamy nadzieję, że już niedługo będzie nas coraz więcej a tymczasem zapraszamy na zaprzyjaźnione strony!

Retro Ride'owy kontakt

Patrząc na wyniki ankiety umieszczonej po prawej stronie, uruchomiliśmy adres mailowy retroride@o2.pl dzięki któremu będziecie mogli nas wyzwać, pochwalić czy nakierować na właściwą drogę, polecając odpowiednie projekty. Gorąco zapraszamy do dzielenia się z nami swoją opinią na temat strony. Dzięki waszym głosom będziemy mogli nieustannie się polepszać.
Jako bonus możemy dodać, że jeżeli spodoba nam się Twój projekt na pewno skontaktujemy się z Tobą za pomocą tego adresu ;)

Tiki Wagon

Patrząc na zdjęcie obok wydawać by się mogło, że z modyfikacji tego pojazdu nic dobrego nie wyjdzie. Sam w sobie brzydki a bliskie pokrewieństwo z "najbrzydszym autem świata" citroenem 2cv wcale nie dodaje mu uroku. Jednak niejaki KustomBart z Holandii swoim projektem udowadnia, że dosłownie można robić coś z niczego i to może być bardzo dobre!

Sposób na Retro Radio

W większości polskich retro projektów instalacja audio opiera się na wyglądzie kultowej aczkolwiek oklepanej już jednostki "UNITRA SAFARI 5" Instalując taki odbiornik rezygnujemy zazwyczaj ze słuchania muzyki (gdyż umożliwia on nam jedynie na odsłuch monofoniczny radia) na rzecz wyglądu wnętrza. O ile wygląda to bardzo retro, o tyle bardziej wymagające uszy nie będą z tego zadowolone.

W tym artykule chcielibyśmy pokazać wam, że można mieć w samochodzie "dobre granie" jednocześnie stawiając na retro wygląd odbiornika.

Made in USSR

Przeglądając różne źródła nierzadko można natrafić na opinie ludzi którzy twierdzą, że stare radzieckie samochody i ich przeróbki to synonim "wieś tuningu". Ivan swoją zieloną lade zakupił jakieś 4 lata temu. Zaczął jak każdy -przywrócił jej mechaniczną sprawność- wymieniając zużyte płyny i elementy mechaniczne, a zainspirowany modyfikacjami z zachodu zaczął budować coś niepowtarzalnego wartego większej uwagi. W jego ślady poszli inni i tak narodził się klub Only Dropped.





Autor lada 2101: Ivan "fedorov"
źródło: Only Dropped

Ogar 200

Pozostając w klimatach PRL'u chcielibyśmy udowodnić, że motorowery też można ładnie udoskonalić. Romet Ogar -niegdyś motorower zmotoryzowanych listonoszy dziś często pierwszy sprzęt domorosłych kaskaderów. Prezentowany egzemplarz pochodzi z roku 1984. Trzeba jednak przyznać, że kondycje ma świetną...
Właścicielowi gratulujemy gustu!!

Polish-rod

Jeszcze nie tak dawno Fiat 125p był obiektem westchnień wielu miłośników motoryzacji. Dziś kojarzy się nam z reguły jako samochód podstarzałych taksówkarzy. Większość prezentowanych modyfikacji tego pojazdu polega na dodaniu spojlerów i naklejeniu pasów przez całą karoserię. Ale czy tak musi być zawszę?
Prezentowany poniżej pojazd odpowiada na powyższe pytanie (dzięki Bogu!) negatywnie.

Projekt w głowie autora rodził się dość długo. Na początku był pomysł na klasyka. Odrestaurować i tak nim jeździć. Jednak potrzeba modyfikacji okazała się silniejsza i tak samochód przechodząc kolejne metamorfozy zmienił się w to co widać poniżej:



Autor projektu: Sepo
więcej o tym pojeździe możecie przeczytać na oldschoolplayers.pl

Witamy!

Dziś mamy zaszczyt oznajmić całej Polsce, że ruszył blog retro-ride!
Już niebawem znajdziecie na nim polskie opisy najgorętszych retro-projektów samochodów i nie tylko ;)

www.retroride.pl -zapraszamy!